(SeaPRwire) – تخيل الصعود على طائرة نقل مدنية كهربائية من مطار صغير ومريح بالقرب من منزلك في سان فرانسيسكو والطيران مباشرة إلى ساكرامنتو في حوالي 20 دقيقة، بدلاً من محاربة حركة المرور لأكثر من 100 ميل لمدة ساعتين أو أكثر.
يبدو هذا كالحلم، أليس كذلك؟
حسناً، يبدو أن انتقال الطاقة الكهربائية في مجال الطيران قد يكون هنا أسرع بكثير مما تتوقع وسيكون كبيراً.
بينما يستعد مطورو الطائرات الكهربائية للإقلاع، بعض المطارات تخطط مسبقاً لتلبية احتياجات الصناعة المتغيرة.
يبدأ مطار كليفلاند هوبكنز الدولي خطط لإعادة تصميم مطاره الذي يبلغ عمره نصف قرن بالنظر إلى المستقبل، بما في ذلك العديد من محطات الشحن الكهربائي لكل من الطائرات والسيارات. قد تشمل أيضًا مساحة للطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي وإعادة تصميم مناطق المدرج والمباني لاستيعاب المركبات الصغيرة المدفوعة بالكهرباء.
يشدد باجو شاه، الرئيس التنفيذي لشراكة منطقة كليفلاند الأكبر، على أهمية التفكير مسبقاً: “أعتقد أنه من الحيوي بالنسبة لنا أن ننظر إلى المستقبل وفهم الاتجاهات والتكنولوجيا واستخدام ذلك لتوجيه التصميم”.
يواجه مطار كليفلاند هوبكنز حاليًا في المراحل الأولى من التخطيط لإعادة بناء قيمتها 2 مليار دولار لمحطته المتقادمة مع خطط لبدء البناء في عام 2025.
في حين تخطط شركة جوبي للطيران، رائدة في الطائرات الكهربائية، لبناء مصنعها التصنيعي الأول في جنوب غرب أوهايو، تعمل شركات أخرى على تطوير طائرات إقليمية صغيرة مدفوعة بالكهرباء تستوعب 30 راكبًا على رحلات قصيرة تتراوح بين 250 ميلًا أو أكثر.
يشهد المنظور الجوي تحولاً مماثلاً لتأثير السيارات الكهربائية على وسائل النقل البرية. ويعلق كيفن بيرك، الرئيس والرئيس التنفيذي لمجلس الطيران الدولي – أمريكا الشمالية: “هذا ليس جيتسونز، ولكننا نتقدم تدريجيًا نحو ذلك”.
تشمل اعتبارات المطارات التي تستعد لمستقبل الطائرات الكهربائية توفير الطاقة الهائلة اللازمة لهذه المركبات والتكيف مع الطائرات الإقليمية الصغيرة والحصول على موافقة هيئات التنظيم مثل إدارة الطيران الفيدرالية.
التقدم مستمر بالفعل، حيث يتوقع بعض الخبراء ظهور تكسيات الهواء الكهربائية في السماء بحلول عام 2025. تمتد دوافع هذا الابتكار إلى ما هو أبعد من الملاءمة، حيث تهدف إلى معالجة الأثر البيئي للسفر الجوي التقليدي.
قد يستغرق الانتقال إلى الطيران الكهربائي بعض الوقت، لكن الفوائد المحتملة تشمل رحلات أكثر هدوءًا وتكاليف صيانة أقل وتكاليف تشغيلية إجمالية أقل. في حين قد تستغرق عملية تكهربة الطائرات طويلة المدى عقودًا، إلا أن شركات الطيران تحرز تقدمًا بالفعل في تقديم طائرات كهربائية صغيرة.
شركة سيرف إير موبيليتي، وهي منصة رائدة في الولايات المتحدة للحركة الجوية الحضرية وأكبر شركة طيران محلية في الولايات المتحدة من حيث الرحلات المجدولة، تقف في طليعة ثورة السفر الجوي الإقليمي من خلال استغلال الكهربة وتحديث الطائرات الحالية للحد بشكل كبير من تكلفة وتأثير السفر الجوي على البيئة.
شركة سيرف إير موبيليتي تخطط لتشغيل كل من الطائرات الكهربائية والهجينة عبر شبكتها عن طريق تحديث محركات الطائرات الحالية بدلاً من تطوير طائرات كهربائية جديدة من الصفر. مع طائراتها الهجينة الكهربائية، يمكن للشركة تسريع وقت السوق لأنها لن تحتاج إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية للشحن مثل نظرائها الكاملة الكهربائية لبدء الطيران.
تحويل السفر الجوي الإقليمي من خلال الكهربة
في سعيها نحو هذه الرؤية، تتعاون شركة سيرف إير مع شركاء تجاريين لتطوير تقنية الدفع بالطاقة الكهربائية، مستهدفة إعادة تزويد أساطيلها الحالية بالدفع الكهربائي وإدخال طائرات كهربائية على نطاق واسع في السوق. يقود فريق قيادة الشركة، الذي يمتلك خبرة واسعة في مجالات الطيران والكهربة وتقنية المستهلك، هذا المبادرة الطموحة.
تخطط لاستخدام المطارات الإقليمية، والتي تبلغ حوالي 5000 مطار، والتي تستخدم بشكل كبير دون إمكانياتها، مما يسهل الخدمات الجوية الخاصة والتجارية على حد سواء باستخدام طائرات توربوبروب صغيرة. كما تخطط للتوسع عبر 30 شبكة إقليمية، حيث تستفيد من منصتها الرقمية للحركة الجوية الإقليمية، مما يعزز الوصول إلى الأصول الطائرة والطيارين الموجودين بالفعل في السوق.
بعد إدراجها في السوق العامة، دخلت شركة سيرف إير موبيليتي في شراكة حصرية مع تكسترون أفياشن إنك، التابعة لشركة تكسترون إنك. تشمل هذه الشراكة الاستراتيجية طلبية لـ 100 طائرة سيسنا غراند كارافان إكس. من المقرر أن تبدأ تحويل أول 20 طائرة سيسنا في النصف الأول من عام 2024.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
توفر SeaPRwire خدمات توزيع البيانات الصحفية للعملاء العالميين بلغات متعددة(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingdaoTimes, SingaporeEra, AsiaEase; Thailand: THNewson, THNewswire; Indonesia: IDNewsZone, LiveBerita; Philippines: PHTune, PHHit, PHBizNews; Malaysia: DataDurian, PressMalaysia; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: EAStory, TaiwanPR; Germany: NachMedia, dePresseNow)
سوف تخضع هذه الطائرات لعملية تحويل لدمج تقنية الدفع بالطاقة الكهربائية أو نصف الكهربائية الخاصة بـ شركة سيرف
