(SeaPRwire) – يتجاوز العالم مساره في جهوده للحد من الاحتباس الحراري العالمي في 41 من 42 قياسًا مهمًا ويتجه حتى في ستة طرق حاسمة في اتجاه خاطئ، وفقًا لحسابات تقرير دولي جديد.
النقطة الوحيدة الإيجابية هي أن مبيعات المركبات الكهربائية للركاب العالمية الآن على المسار المطلوب – بالإضافة إلى العديد من التغييرات الأخرى – للحد من الاحترار المستقبلي فقط ببضع مئات من درجات الحرارة، وفقًا لتقرير حالة إجراءات المناخ الصادر اليوم عن معهد الموارد العالمية، ومراقب إجراءات المناخ، وصندوق بيزوس للأرض وغيرها.
من ناحية أخرى، فإن الأموال العامة المنفقة لخلق استخدام أكبر للوقود الأحفوري تتجه في اتجاه خاطئ وبشكل أسرع مما كانت عليه من قبل، حسب مشارك الدراسة كيلي ليفين، مدير العلوم والبيانات في صندوق بيزوس للأرض.
“هذا ليس وقت التلاعب حول الحواف، بل بدلاً من ذلك وقت للتخلص الجذري من كل قطاعات الاقتصاد من الكربون”، قال ليفين.
“نحن بعيدون جدًا عن المسار ونرى تداعيات الإجراء غير الفعال تتجلى في جميع أنحاء العالم من حرائق الغابات الواسعة في كندا والوفيات المرتبطة بالحرارة في جميع أنحاء حوض البحر الأبيض المتوسط وارتفاع درجات الحرارة القياسية في جنوب آسيا وما إلى ذلك”، قالت.
في وقت لاحق من هذا الشهر، ستبدأ مفاوضات مناخ دولية حاسمة في دبي تشهد لأول مرة محاولة مفاوضي العالم لإجراء مراجعة شاملة عالمية حول مدى قرب المجتمع لتحقيق أهدافه المناخية لعام 2015. وقبل قمة الأمم المتحدة، تصدر العديد من التقارير من قبل خبراء لتقييم تقدم الأرض أو بالأحرى نقصه، بما في ذلك تقييم وطني أمريكي يضم مئات المؤشرات. يقدم تقرير 42 مؤشرًا اليوم أحد أكثر البطاقات تقييمًا مظلمة، مفصلاً أكثر من فشل واحد للمجتمع.
ينظر التقرير فيما هو مطلوب في عدة قطاعات من اقتصاد العالم – الطاقة والنقل والمباني والصناعة والتمويل والغابات – للدخول في عالم يحد من الاحترار 1.5 درجة مئوية (2.7 درجة فهرنهايت) فوق مستويات ما قبل الصناعة، الهدف الذي تبناه العالم في باريس عام 2015. لقد ارتفعت درجة الحرارة العالمية بالفعل حوالي 1.2 درجة مئوية (2.2 درجة فهرنهايت) منذ منتصف القرن التاسع عشر.
ست فئات – كثافة الكربون في إنتاج الصلب العالمي، وعدد الأميال التي يقطعها سيارات الركاب، ومبيعات الحافلات الكهربائية، وفقدان غابات المنغروف، وكمية الطعام الضائع والتمويل العام لاستخدام الوقود الأحفوري – تتجه في اتجاه خاطئ، وفقًا للتقرير.
“وصلت دعم استهلاك الوقود الأحفوري على وجه الخصوص إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق العام الماضي، أكثر من 1 تريليون دولار، مدفوعة بالحرب في أوكرانيا وارتفاع أسعار الطاقة الناتج عنها”، قال مشارك الدراسة جو ثوايتس من مجموعة الدفاع عن الموارد الطبيعية البيئية.
ست فئات أخرى اعتبرت “غير متوازنة” لكنها تتجه في الاتجاه الصحيح، وهو أقرب إلى المسار وأفضل من 24 قياسًا “بعيدًا جدًا عن المسار”. تشمل تلك الأقرب إلى المسار إنتاج الكهرباء دون كربون، ونسبة المركبات الكهربائية من الأسطول، ومبيعات سيارات الدراجات الهوائية والدراجات النارية الكهربائية، وإنتاج لحوم الحيوانات الرعوية، وإعادة التشجير ونسبة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي تخضع لمتطلبات الإبلاغ عن مخاطر المناخ المؤسسية الإلزامية.
يجب على الناس أن تقلق من أن هذا التقرير هو واحد من “القليل جدًا والمتأخر جدًا”، قالت عالمة المناخ بجامعة أريزونا كاثرين جاكوبس، التي لم تشارك في التقرير لكنها أثنت عليه لشموليته.
“لست مدهوشة بأنه على مستوى عالمي لا نلبي توقعات خفض الانبعاثات”، قالت جاكوبس في بريد إلكتروني. “لا يمكننا تجاهل حقيقة أن الالتزامات العالمية بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري غير قابلة للتنفيذ عمليًا وأن عددًا من العقبات الرئيسية أثرت على تقدمنا.”
عند محاولة تغيير اقتصاد، المفتاح هو البدء بـ “الفواكه السهلة، أي قطاعات الاقتصاد الأسهل انتقالاً وتلك التي تعطي أكبر قدر من النتائج بأقل جهد”، قال عالم المناخ في دارتموث جاستن مانكين، الذي لم يشارك في التقرير. لكنه قال إن التقرير يبين “أننا نكافح بالفعل للحصول على الفواكه السهلة”.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
توفر SeaPRwire خدمات توزيع البيانات الصحفية للعملاء العالميين بلغات متعددة(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingdaoTimes, SingaporeEra, AsiaEase; Thailand: THNewson, THNewswire; Indonesia: IDNewsZone, LiveBerita; Philippines: PHTune, PHHit, PHBizNews; Malaysia: DataDurian, PressMalaysia; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: EAStory, TaiwanPR; Germany: NachMedia, dePresseNow)
