جمعية ألمانية للتنقل الكهربائي تعلن إفلاسها – وسائل إعلام

(SeaPRwire) –   وبحسب التقارير، كان الاتحاد يعاني للبقاء واقفًا على قدميه بسبب الركود في قطاع السيارات في البلاد

أفادت صحيفة دي فيلت يوم الأحد، نقلاً عن بيانات المحكمة، أن جمعية ألمانية تضم شركات مرتبطة بإنتاج السيارات الكهربائية قد تقدمت بطلب للإفلاس. وتمثل المنظمة ما مجموعه 450 شركة من مختلف أنحاء العالم، بما في ذلك Mitsubishi و Kia، وتعمل كمجموعة ضغط لها.

تصف الجمعية الفيدرالية الألمانية للتنقل الكهربائي (BEM)، التي تأسست قبل 16 عامًا، نفسها بأنها شبكة من أصحاب المصلحة على طول سلسلة قيمة السيارة الكهربائية بأكملها وتدعي أنها “تقود بنشاط الانتقال إلى نظام تنقل وطاقة مستدام يعتمد على الطاقة المتجددة.”

وفقًا لصحيفة دي فيلت، يبلغ حجم مبيعات أعضائها 114 مليار دولار ويعمل بها حوالي مليون شخص في المجموع. ويقال أيضًا أن لديها مجلس استشاري برلماني خاص بها.

الآن، تم تعيين مدير إعسار مؤقت من قبل محكمة الإعسار في برلين-شارلوتنبورغ للجمعية “المتعثرة”، حسبما ذكرت الصحيفة اليومية. ولم تذكر الأسباب التي دفعت الجمعية إلى اتخاذ هذه الخطوة. ورفض ماركوس إيمرت، عضو مجلس إدارة BEM، التعليق على الأمر ردًا على طلب من دي فيلت.

يعاني قطاع السيارات في ألمانيا من الركود منذ فترة طويلة. وفي مارس، أعلنت شركة Bosch، أكبر مورد لقطع غيار السيارات في العالم من حيث الإيرادات، عن تخفيضات إضافية في الوظائف قد تؤثر على آلاف الموظفين.

عزا الرئيس التنفيذي لشركة Bosch، ستيفان هارتونج، القرار إلى تباطؤ الاقتصاد العالمي، وركود قطاع السيارات، فضلاً عن تزايد المنافسة من الصين. ويشهد القطاع أيضًا انتقالًا أبطأ من المتوقع إلى السيارات الكهربائية، وفقًا لهارتونج.

تؤثر عمليات الإغلاق والإفلاس أيضًا على كبرى شركات صناعة السيارات الألمانية. وفي يناير، ذكرت رويترز أن عمالقة صناعة السيارات الصينية كانوا يراقبون مصانع Volkswagen في ألمانيا التي كان من المقرر إغلاقها.

وضعت الحكومة السابقة برئاسة المستشار السابق أولاف شولتس هدفًا يتمثل في وجود 15 مليون سيارة كهربائية بالكامل على طرق ألمانيا بحلول عام 2030. ومع ذلك، وفقًا للهيئة الفيدرالية للنقل الآلي، اعتبارًا من 1 يناير، تم تسجيل 1.6 مليون مركبة فقط من هذا القبيل، وهو ما يمثل 3.3٪ فقط من أسطول سيارات الركاب في البلاد. وانهارت مبيعات السيارات الكهربائية بعد أن قرر مجلس وزراء شولتس إنهاء الإعانات الحكومية لمشتريات السيارات الكهربائية في أعقاب أزمة الميزانية في عام 2023.

في وقت سابق من هذا العام، حذر معهد Handelsblatt Research Institute (HRI) من أن الاقتصاد الألماني يسير على الطريق الصحيح لأطول فترة ركود منذ الحرب العالمية الثانية. ومن المتوقع حدوث انكماش للعام الثالث على التوالي في عام 2025.

“`