سائقو أوبر يحتفلون بعيد الحب بالإضراب

(SeaPRwire) –   يخطط سائقو تطبيقات مشاركة الركوب للاحتفال بعيد الحب عن طريق الدخول في إضراب

قال تحالف العدل لسائقي التطبيقات، والذي يدعي أنه يمثل أكثر من 130 ألف سائق وموزع في جميع أنحاء الولايات المتحدة، الأسبوع الماضي، أن أعضائه يتلقون أجوراً غير عادلة ويطالبون بتغييرات من “جميع شركات التطبيقات التي تستفيد من عملنا الجاد.”

وأضافت المجموعة أن أعضاءها سيوقفون أعمالهم لمدة ساعتين في 10 مدن رئيسية على الأقل في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بما في ذلك شيكاغو وميامي وفيلادلفيا في يوم عيد الحب – وهو أحد أكثر أيام العام ازدحامًا لهذه الصناعة. وأضافت أن عمالها سيرفضون جميع الطلبات من وإلى المطارات طوال اليوم.

“لقد سئم السائقون من سوء المعاملة من شركات التطبيقات”، صرح تحالف العدل لسائقي التطبيقات في بيان دعا فيه إلى الإضراب الأسبوع الماضي. “لقد مللنا العمل 80 ساعة في الأسبوع لتغطية نفقاتنا، والخوف المُستمر على سلامتنا والقلق بشأن إلغاء تنشيط الحساب بنقرة زر واحدة”.

تأتي هذه المظاهرات المُقترحة بعد أسبوع من تصريح تطبيق مشاركة الركوب Lyft أنه سيضمن دخلًا أسبوعيًا لسائقيه، قائلاً في بيان أنه “يعمل باستمرار على تحسين تجربة السائق”.

وفي غضون ذلك، قال تطبيق Uber الأسبوع الماضي أن سائقيه حققوا ما متوسطه 33 دولارًا لكل ساعة عمل مُستغلة في الربع الأخير من العام الماضي. وفي عام 2023، انخفض إجمالي الدخل الشهري لسائقي Uber بنحو 17٪، وفقًا للتحليل الذي قدمه تطبيق مساعد مشاركة الركوب Gridwise.

وطبقًا لنيكول مور من نقابة Rideshare Drivers United، تتطلب طرق الدفع، والتي تتضمن نموذج تسعير خوارزمي لتحديد المبلغ الذي يدفعه العميل، مزيدًا من الرقابة. “بعد عام من التسعير الخوارزمي، شهد السائقون [انخفاضًا] هائلاً في أجورنا.”

وأضافت أن “أيا كانت الحسابات والخوارزميات التي يستخدمونها، فهي عديمة الفائدة على الإطلاق”.

وفي الوقت نفسه، في المملكة المتحدة، قالت مجموعة المناصرة للعاملين Delivery Job UK أيضًا، أن 3000 عضو يخططون لإضراب لمدة خمس ساعات في يوم عيد الحب. “طلبنا بسيط: نريد تعويضًا عادلاً مقابل العمل الذي نقوم به. لقد سئمنا من الاستغلال”، كتبت المجموعة على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأحد. “عيد الحب هو احتفال بالحب، لكن يجب ألا يُلقي بظلاله على كفاحنا”.

حكمت المحكمة العليا في المملكة المتحدة في نوفمبر أن سائقي التوصيل يُصنفون كمتعاقدين يعملون لحسابهم الخاص وليسوا عمالًا أو موظفين، مما يعني أنهم غير خاضعين لقواعد الحد الأدنى للأجور. جاء الحكم بعد حملة طويلة قادها الاتحاد المستقل للعمال في بريطانيا العظمى، والتي سعى من خلالها إلى تنظيم صفوفهم والتفاوض جماعيًا نيابة عنهم.