يتوجه Hankook’s iON Race إلى المحطم الأطول في Formula E لبدء بطولة مدريد

• ينطلق الموسم 12 من Formula E إلى مدريد مع الجولة السادسة في Circuito del Jarama في 21 مارس
• يصبح مسار Jarama البالغ طوله 3.934 كم أطول حلبة في Formula E، ويتميز بميزات PIT BOOST، وATTACK MODE المطور، وسباق مكون من 23 لفة
• تم تصميم إطارات iON Race من Hankook لتوفير تماسك ثابت واستقرار حراري على حلبة Jarama الدائمة والسريعة

(SeaPRwire) –   مدريد، 20 مارس 2026 — تستعد شركة Hankook Tire & Technology (المشار إليها فيما يلي باسم Hankook) للجولة السادسة من بطولة ABB FIA Formula E World Championship الموسم 12، حيث تزور السلسلة مدريد لأول مرة. سيقام سباق 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix في 21 مارس في Circuito del Jarama، أحد أعرق حلبات السباق في إسبانيا.

تقع حلبة Jarama شمال العاصمة الإسبانية مباشرة، وهي حلبة دائمة استضافت سابقاً العديد من سلاسل السباقات الدولية. اختبرت Formula E الحلبة لأول مرة خلال التجارب التحضيرية للموسم في الموسم 11، وتنضم أخيراً إلى تقويم البطولة كموقع رسمي للسباق هذا الموسم. يبلغ طول المسار 3.934 كم مع 14 منعطفاً، مما يجعلها أطول حلبة على الإطلاق في تاريخ Formula E — أي أطول بنحو 400 متر من أي حلبة سابقة. يجمع التصميم بين المنعطفات السريعة والانسيابية والمستقيمات القصيرة، مما يضع متطلبات مستمرة على إدارة الطاقة والكبح المتجدد، بينما يختبر أيضاً التماسك والاستقرار الحراري لإطارات iON Race من Hankook.

من المقرر أن يقدم سباق Madrid E-Prix بعداً استراتيجياً إضافياً للفرق والسائقين. سيشمل السباق ميزة PIT BOOST، وهي وقفة صيانة إلزامية تمنح السائقين دفعة طاقة إضافية بنسبة 10% للبطارية في حوالي 30 ثانية، مما يمثل أول ظهور لها في حدث سباق واحد منذ تقديمها في الموسم 11. كما ستكون ميزة ATTACK MODE متاحة مرة واحدة لمدة ست دقائق. ومن المتوقع أن تضع هذه العناصر، جنباً إلى جنب مع تنسيق السباق الممتد لـ 23 لفة، تركيزاً أكبر على اتساق أداء الإطارات واستراتيجية الطاقة طوال السباق.

بالنسبة لشركة Hankook، يمثل حدث Jarama تحدياً تقنياً مميزاً. على الرغم من أن الفرق جمعت بيانات أولية خلال التجارب التحضيرية في الموسم 11، إلا أن ظروف عطلة نهاية أسبوع السباق في شهر مارس قد تختلف بشكل كبير من حيث درجة الحرارة المحيطة وخصائص سطح الحلبة. ومع التغييرات السريعة في الاتجاه وأحمال المنعطفات المستمرة، تضع الحلبة ضغطاً متواصلاً على الإطارات، مما يجعل سلوك الإحماء المتوقع والاستجابة الحرارية المنضبطة والجر المستقر أمراً بالغ الأهمية لكل من أداء التأهيل والكفاءة طوال السباق.

وقال Manfred Sandbichler، المدير التنفيذي لشركة Hankook Motorsport: “تمثل مدريد بالضبط نوع التحدي الذي يختبر كل جانب من جوانب أداء الإطارات. إن مزيج Jarama من المنعطفات عالية السرعة والمقاطع المستقيمة المحدودة، جنباً إلى جنب مع تقديم Pit Boost، يخلق ديناميكية سباق فريدة. ومع عمل الفرق بناءً على قاعدة بيانات محدودة، تم تصميم إطارات iON Race لتوفير تماسك ثابت وأداء حراري مستقر عبر نطاق تشغيل واسع، مما يدعم سباقات تنافسية ومحتدمة”.

تبدأ عطلة نهاية أسبوع السباق بجلسة التجارب الحرة الأولى (Free Practice 1) يوم الجمعة 20 مارس، وتستمر حتى سباق السبت 21 مارس. وسيلي ذلك اختبار Formula E Rookie Test يوم الأحد 22 مارس، مما يمنح سائقي التطوير وقتاً ثميناً على مسار Jarama.

المصدر: Hankook Tire & Technology