By: Ethan Gallagher
كلا من مسؤولي شركات الطيران يعرفون المشكلة. شراء الأجهزة اللوحية بسيط، لكن إدارتها في الآلاف عبر الطيارين والطرق ودورات الصيانة والتحديثات البرمجية والإصلاحات والتحقق من الامتثال وعقود الاتصال هو ما يزيد التكاليف بسرعة. لهذا السبب، يستحق إطلاق Manage My EFB من قبل Jeppesen ForeFlight و Stratix المزيد من الاهتمام من إعلان منتج عادي.
공식 الإعلان يوضح أن Manage My EFB يجمع بين أجهزة Apple iPad وبرنامج Jeppesen ForeFlight Electronic Flight Bag وخدمات Stratix للجीवन全过程 واتصال ونشر ودعم وإصلاح وبدل ومتابعة الأصول وتلقائي العملية في اشتراك شهري واحد. هذه العرض متاح فقط من خلال Jeppesen ForeFlight. يقول مسؤولو Stratix إن هذا النموذج يبسط إدارة التنقل مع الحفاظ على الموثوقية والامتثال. بينما يؤكد مسؤولو ForeFlight على سرعة النشر وتقليل تعقيد الشراء.
السؤال الأكثر إثارة للاهتمام هو لماذا ظهر هذا النموذج الآن. لقد أنفقت شركات الطيران سنوات في رقمنة عمليات الطيران، ولكن العديد منها ما زالت تعمل برامج تنقل مفرقة. غالبا ما يعمل بائعو الأجهزة والمزودون بالبرامج والشركاء في الاتصال والمقاولون الداعمين بموجب اتفاقات منفصلة. كل جهاز بديل أو تحديث برنامج أو مشكلة اتصال يمكن أن يخلق عبء إداري. يقوم Manage My EFB بتحويل النقاش بعيدا عن ملكية الأجهزة نحو استهلاك الخدمات. بدلا من معاملة حقيبات الرحلة الإلكترونية كأصول تقنية، يمكن للشركات الطيران معاملتها كخدمات تشغيلية بتكاليف شهرية متوقعة.
هذا الإطلاق يعكس اتجاه متزايد في أسواق التكنولوجيا المؤسسية حيث يفضل العملاء النتائج على الملكية. بالنسبة لـ ForeFlight، يعمق هذه الخطوة علاقات العملاء إلى ما وراء برنامج الملاحة. بالنسبة لـ Stratix، تدمج خدمات إدارة التنقل مباشرة في عمليات الطيران. بالنسبة لشركات الطيران، الجذب واضح: أقل بائعين وأقل عقود وأقل مفاجآت. في مجال العمل حيث يهم الموثوقية أكثر من الجديدية، غالبا ما تحصل الشركات التي تقدم أبسط تجربة تشغيلية على أكبر وجود في السوق.
Author bio: Ethan Gallagher، مهندس بناء الأجهزة في وادي السيليكون واستراتيجي البنية التحتية.