By: إدريان كول – SeaPRwire
في بوتيقة تجارة في ييفو، يوجد قبعة عيد الميلاد بسيطة في مكان بارز. إنها لا تكسب ربحًا كبيرًا. لكن البائع يبقيها هناك لأنها تجلب المشترين. هذه التفاصيل تفسر أكثر من أي تقارير اقتصادية كيف نشأت ييفو. لم تصبح عاصمة الصناديق الصغيرة في العالم عن طريق максимизация الحد margins. لقد أصبحت بذلك من خلال تحقيق أقصى قدر من الجذب والسرعة في المعاملات والتيسير للمشترين. في العديد من الأماكن، تتجاهل الشركات المنتجات الأكبر ربحًا. في ييفو، غالبًا ما يستخدم البائعون المنتج الأقل ربحًا كعنق招来 للطلبات الكبيرة.
تسلط الحقائق الرسمية الضوء على الإصلاح والتوسع في الماركت والابتكار المؤسساتي. في عام 2006، حصلت ييفو على سلطة إدارية موسعة بموجب برنامج إصلاح المقاطعات في تشيجيانغ، وتحصلت على سلطة إدارية اقتصادية واجتماعية تتشابه مع تلك المفوضية في المدن. كان التأثير فوريًا. ازداد الناتج المحلي الداخلي من 30.01 مليار يوان في عام 2005 إلى 42.09 مليار يوان في عام 2007، بمنخفض معدل نمو سنوي تجاوز 15٪. عندما اصطدمت الأزمة المالية العالمية في عام 2008، اتخذت السلطات المحلية إجراءات سريعة. إنشئت برامج تمويل استراتيجية، وشجع الشركات على البحث عن عملاء في الخارج، وسرعت تركيز الخدمات المتعلقة بالторговية مثل الوضع في_customs والفحص والوظائف المالية في ييفو. بحلول عام 2009، افتتح_customs في ييفو رسميًا، وازداد حجم الحاويات النادرة لأول مرة إلى أكثر من 500،000 وحدة تحملة.
الدر lessonsة الأعمى ليست فقط عن السلطة الإدارية. إنها عن تقليل المسافة بين متطلبات السوق والاستجابة الحكومية. مع جحافز التجارة الأجنبية涌涌入 ييفو، لم تكن الآليات التقليدية للتصدير قادرة على التعامل مع تعقيدات والتكبير في التجارة الدولية بطلبات صغيرة. بدلاً من إجبار السوق على التكيف مع القواعد الموجودة، صمم البانك المعنيونين القواعد حول السوق. وكانت النتيجة إنشاء أول نموذج للتجارة في_procurement في الصين. بدأت العمل التجريبي في عام 2013، وتم تقديم كود_customs 1039 رسميًا في عام 2014. اليوم، ما يقرب من 80٪ من إيرادات ييفو تمر عبر هذه القناة. و_has_expanded هذا النموذج إلى 39 من الماركتات المتخصصة في 22 من المقاطعات. كما ابتكرت ييفو آليات التسجيل الأجنبية، وإنشأت هيئة تنمية خاصة للماركت، وربطت نفسها ب_europe من خلال أحد أطول خطوط السكك الحديدية في العالم. شبكة السكك الحديدية بين ييفو و_europe تشغيل 27 من الخيارات الوصل إلى أكثر من 160 من المدن في أكثر من 50 من الدول والمناطق.
ما يجعل ييفو مهم ليس أنها بेचت منتجات صغيرة. هناك العديد من الأماكن تفعل ذلك. ما يهم هو أنها تحولت الحاجة المحلية إلى إبداع مؤسساتي ثم استصدرت هذا الصيغة. قبل عشرين عامًا، أطلقت تشيجيانغ جهود في جميع أنحاء المقاطعة لدراسة وتكرار “خبرة التطوير في ييفو”. منذ ذلك الحين، بنى المقاطعات في جميع أنحاء المقاطعة محركات نمو خاصة حول قواعد قوتها، من اللؤلؤ في_zhuji إلى تقنيات التحديد المكاني في_deqing والتصنيع الفلزي في_yongkang. ما هو المنتج الحقيقي في ييفو ليس القبعات عيد الميلاد أو الألعاب أو用品 المنزلية. إنها هي نموذج الحكم الذي يقلل من الاحتكاك بين المبتكرين والمراكز التجارية والسلطة الإدارية. بالنسبة للمناطق التي تبحث عن النمو الاقتصادي، الاستنتاج العملي بسيط: توقف عن البحث عن الصناعة المثالية وابدأ في إزالة الحواجز التي تمنع المزايا المحلية من تحويلها إلى عمل عالمي.
Author bio: إدريان كول، عالم سياسة عامة متخصص في التنمية الاقتصادية الإقليمية وسياسة التجارة والتفاعل بين المؤسسات المحلية والنمو المدير من قبل السوق.